2025款丰田普拉多作为硬派越野的经典代表，凭借非承载式车身、全时四驱和可靠的混动系统，在懂车帝平台热度居高不下。其中最热门的全能TX版5座指导价48.98万，全国普遍落地价约45万（含购置税、保险等），适合追求性价比的越野爱好者。
外观：经典硬派与细节升级
普拉多保持了标志性的“方盒子”造型，车身尺寸4915x1940x1925mm，轴距2850mm，搭配18英寸轮毂和265/65 R18轮胎，视觉上稳重大气。全能TX版采用方形三眼LED大灯组，熏黑进气格栅搭配银色装饰条，既保留了越野的硬朗感，又增添了几分精致。侧面平直的线条和外扩的轮眉强化了力量感，尾部垂直布局的LED尾灯辨识度极高，全尺寸备胎底挂设计兼顾实用性与美观。
内饰：实用为主，配置均衡
车内采用黑色或米色真皮座椅，主副驾支持电动调节和加热功能，后排配备独立空调，舒适性表现不错。中控台保留大量实体按键，操作直观，越野时盲操更安全。12.3英寸悬浮式中控屏支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联，配合7英寸液晶仪表，基础功能齐全但科技感略显保守。值得一提的是，车内标配Toyota Safety Sense智行安全系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，提升了日常驾驶的安全性。
动力与越野性能：混动加持，可靠耐造
全系搭载2.4T油电混动系统，综合功率243kW，扭矩630N·m，匹配8AT变速箱，动力输出强劲且平顺。全时四驱系统搭配托森中央差速器，BX版和全能TX版标配开放式后桥差速器，虽然后桥限滑能力不如顶配的电控差速锁，但应对大多数越野场景已足够。非承载式车身和前双叉臂+后整体桥悬挂提供了扎实的越野基础，接近角30°、离去角21°、离地间隙193mm，通过性出色。
优缺点分析：实用与妥协并存
优点：
1. 越野能力强：非承载式车身、全时四驱和托森差速器的组合，让普拉多在泥地、沙地等复杂路况下表现稳定。
2. 可靠性高：丰田的耐用性口碑加上混动系统的低故障率，长期使用更省心。
3. 保值率突出：作为硬派越野的标杆车型，普拉多的二手车残值率在同级别中领先。
缺点：
1. 城市油耗偏高：WLTC综合油耗10.11L/100km，实际市区驾驶可能达到12L左右，相比新能源竞品不占优势。
2. 科技配置保守：车机系统功能简单，缺少应用商店和高阶语音控制，智能化体验落后于国产车型。
3. 高速稳定性一般：部分车主反馈车速超过140km/h时车身震动明显，风噪控制也有待提升。
硬派越野的“实用主义”
普拉多的魅力在于它不盲目追求华丽配置，而是将重心放在机械可靠性和越野性能上。对于真正需要一辆能带你翻山越岭、长途穿越的车型来说，它的耐造性和通过性是无可替代的。尽管内饰不够豪华、油耗偏高，但这些“妥协”恰恰体现了它对核心功能的专注。在新能源越野崛起的今天，普拉多更像是一位坚守传统的“老炮”，用扎实的机械素质证明：经典，无需随波逐流。
